| 要了解汽車(chē)性能，做對比試驗無(wú)疑最直觀(guān)。1小時(shí)面面俱到的介紹，不如路面上1分鐘硬碰硬的比試。是騾子是馬，在對比中一目了然，毫無(wú)遮掩。
■中外主戰消防車(chē)長(cháng)春打擂
9月27日，一場(chǎng)中外品牌消防車(chē)的較量在長(cháng)春上演，使用一汽集團消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)改裝的兩輛主戰消防車(chē)和使用進(jìn)口五十鈴及進(jìn)口曼底盤(pán)改裝的主戰消防車(chē)進(jìn)行了對比測試，來(lái)自全國各地的武警消防官兵，在現場(chǎng)觀(guān)看了中外消防車(chē)的大比拼。
據記者了解，我國商用車(chē)領(lǐng)域的車(chē)型對比測試本來(lái)就不多，國產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)同場(chǎng)競技，進(jìn)行針?shù)h相對的測試更是難得一見(jiàn)。現場(chǎng)總指揮介紹說(shuō)，這4輛主戰消防車(chē)的總噸位和載水能力，都是當前國內城市消防部隊的主力配置，特別是兩輛進(jìn)口底盤(pán)改裝的消防車(chē)，都是剛剛購入不久正在服役的在用車(chē)，具有很強的代表性。而采用國產(chǎn)專(zhuān)用消防底盤(pán)改裝的消防車(chē)，自2010年開(kāi)始試用以來(lái)，更是迅速成為國內城市消防車(chē)的明星產(chǎn)品。
現場(chǎng)對比項目為：著(zhù)裝登車(chē)對比、著(zhù)空氣呼吸器下車(chē)對比、車(chē)輛加速性能對比、坡道起步能力對比、發(fā)動(dòng)機停車(chē)狀態(tài)水泵啟動(dòng)便捷性能對比、同噸位車(chē)輛射水能力對比、射水壓力變化條件下安全性能對比、車(chē)輛繞樁能力和自由試駕9個(gè)部分。
其中，著(zhù)裝登車(chē)對比和著(zhù)空氣呼吸器下車(chē)對比兩項，主要反映消防車(chē)駕駛室的設計水平。一汽消防專(zhuān)用底盤(pán)改裝的消防車(chē)在駕駛室設計上吸收了眾多國外消防車(chē)的先進(jìn)設計經(jīng)驗，內部空間十分寬敞，在設計時(shí)就充分考慮呼吸器等設備的安放位置，便于消防員穿著(zhù)。傳統消防車(chē)采用的是普通貨車(chē)底盤(pán)，駕駛室也是在原有駕駛室基礎上切割擴展進(jìn)行改裝，雖然空間大了，但便利性明顯不如專(zhuān)用消防車(chē)底盤(pán)，這一點(diǎn)從著(zhù)空氣呼吸器下車(chē)對比的速度上就能明顯看出。
除內部空間外，中外消防車(chē)上下車(chē)便利性差異也十分突出。一汽消防專(zhuān)用底盤(pán)改裝的消防車(chē)駕駛室車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度超過(guò)85°，上下車(chē)采用階梯式踏板，非常有利于乘員快速上下車(chē)。而洋品牌消防車(chē)的車(chē)門(mén)，最大開(kāi)啟角度不超過(guò)75°，而且上下車(chē)采用垂直踏步，消防員只能依次進(jìn)出駕駛室，速度明顯慢許多。
車(chē)輛加速性能對比和坡道起步能力對比，體現的是動(dòng)力配置水平。當前，國內使用的普通消防車(chē)功率普遍低于300馬力，且使用手動(dòng)變速器，這種設計，一方面不利于快速到達火場(chǎng)；另一方面也不適應城市復雜多變的路況。針對這種情況，一汽選擇具有高可靠性的艾里遜自動(dòng)變速器，顯著(zhù)改善了消防車(chē)的加速和坡道起步性能，滿(mǎn)載情況下0~60公里/小時(shí)加速時(shí)間不到16秒。
在現場(chǎng)對比中記者看到，采用一汽消防專(zhuān)用底盤(pán)改裝的消防車(chē)，起步、加速、爬坡等性能都具備明顯優(yōu)勢，將對手遠遠拋在后面。特別是在坡道起步時(shí)，一汽消防車(chē)在坡度為29%的坡道上停車(chē)依然可輕松起步，而洋品牌消防車(chē)在坡度為20%的坡道上停車(chē)，起步依然相當吃力。通過(guò)對比，一汽消防車(chē)350馬力大功率發(fā)動(dòng)機+艾里遜自動(dòng)變速器這對黃金搭檔的優(yōu)勢得到充分體現。
在自由試駕環(huán)節，一位來(lái)自江蘇消防部隊的王姓大校剛從車(chē)上下來(lái)就迫不及待地對其他消防官兵們說(shuō)：“不一樣，跟原來(lái)的消防車(chē)比開(kāi)起來(lái)感覺(jué)完全不一樣。
方向、油門(mén)都很輕，提速也很快，就像開(kāi)小車(chē)一樣。”
■高端消防車(chē)步入自主時(shí)代
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，燃料使用趨于多樣化，不僅帶來(lái)火災的因素在增加，而且發(fā)生火災后撲救難度很大，我國消防事業(yè)面臨新挑戰。國內傳統消防車(chē)比功率小、可靠性低、人機工效差、智能化水平低，尤其是我國自主高端專(zhuān)用消防裝備嚴重缺失，洋品牌高端消防車(chē)趁虛而入。
面對攻關(guān)難題，2009年，在公安部的大力支持下，由公安部消防局主導，吉林省消防總隊與一汽集團聯(lián)合啟動(dòng)了國產(chǎn)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的研發(fā)項目。該項目歷時(shí)2年，成功研發(fā)出國內首款擁有全部自主知識產(chǎn)權的消防專(zhuān)用底盤(pán)，并獲得8個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利以及12個(gè)外觀(guān)設計專(zhuān)利；同時(shí)，制定了《消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)技術(shù)要求》企業(yè)標準，為消防專(zhuān)用車(chē)相關(guān)標準的制定提供了大量基礎數據。2010年底，該底盤(pán)通過(guò)國家3C認證，今年5月，順利通過(guò)公安部消防局項目驗收，并得到國內專(zhuān)家的高度評價(jià)。
據一汽技術(shù)中心中重型汽車(chē)部部長(cháng)郭立群介紹，在一汽消防專(zhuān)用底盤(pán)基礎上改裝的消防車(chē)，代表著(zhù)當前高端消防車(chē)發(fā)展的幾大趨勢。
一是專(zhuān)業(yè)性。針對消防車(chē)需長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載的使用特點(diǎn)，一汽專(zhuān)門(mén)配備了700MPa高強度車(chē)架、少片簧減震，并在國內率先采用CAN總線(xiàn)對發(fā)動(dòng)機、變速器、水泵等關(guān)鍵部件集中控制。
二是快速反應能力。國內首創(chuàng )框架式結構的一體式三排座駕乘室，方便消防員上下車(chē)。大功率發(fā)動(dòng)機和散熱器，匹配自動(dòng)變速器，加速快，操控方便、靈活。
三是強大的遠程指揮作戰能力。配備了車(chē)載電腦、GPS、液晶顯示屏，具有攝像功能和倒車(chē)影像，可在途中進(jìn)行可視化的作戰部署，實(shí)現遠程影像和語(yǔ)音通訊。
四是高可靠性。匹配高可靠性發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速器、橋、動(dòng)力總成及高承載車(chē)架，還有達到歐洲軍標標準的專(zhuān)用接線(xiàn)插頭等，整車(chē)性能高效可靠。
對我國消防事業(yè)來(lái)說(shuō)，一汽消防專(zhuān)用底盤(pán)填補了我國沒(méi)有自主高端消防車(chē)底盤(pán)的空白，標志著(zhù)我國從此具備了自主制造高端消防車(chē)的能力，我國消防事業(yè)步入自主時(shí)代。 |
