項目驗收會(huì )現場(chǎng) 吳靜/攝影
城市主戰消防車(chē) 吳靜/攝影
與會(huì )人員參觀(guān)消防車(chē) 吳靜/攝影
中國網(wǎng)5月20日訊（記者 吳靜）今日，由中國第一汽車(chē)集團公司與吉林省公安消防總隊共同承擔的公安部消防局科研計劃重點(diǎn)攻關(guān)項目“城市主戰消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)研制”在北京通過(guò)驗收。參加評審的國內汽車(chē)制造業(yè)、質(zhì)量監督機構和公安消防部門(mén)的專(zhuān)家一致認為，自主研發(fā)的第一代城市主戰消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)達到了項目任務(wù)書(shū)設定的技術(shù)指標要求，符合公安消防部隊城市滅火救援實(shí)戰需求，填補了國內空白，整體性能達到了國外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)標準，必將對提升我國消防車(chē)制造業(yè)水平和消防車(chē)滅火救援性能產(chǎn)生積極而深遠的影響。
長(cháng)期以來(lái)，我國城市消防車(chē)多以普通商用底盤(pán)改裝，普遍存在肢解式改裝嚴重破壞原底盤(pán)完整性，安全性、可靠性明顯下降，改裝適應性差、駕乘室狹小、上下車(chē)不便等諸多問(wèn)題。2009年，公安部消防局組織專(zhuān)家與中國一汽集團就消防車(chē)底盤(pán)發(fā)展進(jìn)行了研討，結合吉林省公安消防總隊消防裝備專(zhuān)項建設，決定推動(dòng)城市主戰消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的研制，并于2010年正式批準立項。
項目組在研發(fā)過(guò)程中大膽創(chuàng )新，很多技術(shù)為國內首次使用，研發(fā)的專(zhuān)用底盤(pán)較普通商用底盤(pán)具有以下幾個(gè)方面突出優(yōu)勢：一是發(fā)動(dòng)機功率得到大幅度提升，雙橋19噸載重底盤(pán)可選配260-420馬力的大馬力發(fā)動(dòng)機，比功率和系統可靠性得到大幅提升，并可選配大軸功率水泵；二是加大了中冷器和散熱器，顯著(zhù)提高了消防車(chē)長(cháng)時(shí)間駐車(chē)運轉的可靠性，實(shí)驗樣車(chē)圓滿(mǎn)完成了水泵標準工況48小時(shí)連續運轉試驗；三是整車(chē)重心低、抗側翻能力強，同時(shí)底盤(pán)懸架采用了少片簧加橫向穩定桿結構，既能滿(mǎn)足消防車(chē)長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載要求，又保證了駕駛舒適性；四是采用了前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，加大摩擦片直徑及制動(dòng)調整臂長(cháng)度，減短了制動(dòng)距離，操控更為靈敏可靠，提高了駕駛安全性；五是突出人性化設計，滿(mǎn)足人機工程設計要求，采用了框架式結構的寬大整體式駕乘室，對踏步、座椅、乘員室高度、前窗視野、上車(chē)扶手、后視鏡等進(jìn)行了優(yōu)化設計，更具舒適性、便利性和安全性；六是采用了艾利遜全自動(dòng)變速箱，顯著(zhù)提高了車(chē)輛加速等操控性能，大幅降低了不良駕駛習慣等人為因素對發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系的損壞；七是采用CAN總線(xiàn)對整車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、水泵等關(guān)鍵部件進(jìn)行統一控制，便于通信信息整合；八是對通信指揮系統進(jìn)行了集成，配備了包括車(chē)載電臺、警報器、遠程通訊設備（車(chē)載終端）、車(chē)載電腦、15寸液晶顯示器等設備，增配了逆變電源；九是采用了框架蒙皮式駕乘室結構，較傳統沖壓結構商用車(chē)駕駛室更有利于改裝和系列產(chǎn)品的研發(fā)，具有改裝成本低、變型靈活方便等特點(diǎn)。由于城市主戰消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)具有較高的科技含量，駕乘舒適，相對于國外消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)有很高的性?xún)r(jià)比，贏(yíng)得了眾多消防車(chē)改裝企業(yè)和基層公安消防部隊的青睞。
"城市主戰 消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)"通過(guò)驗收 填補國內空白 |
