自從1518年世界上第一輛消防車(chē)誕生以來(lái),已有將近500年的歷史。近500年來(lái),消防車(chē)見(jiàn)證了火災帶給人類(lèi)的種種悲劇.見(jiàn)證了人類(lèi)同火魔鬼作斗爭的勇敢與智慧。以說(shuō).消防車(chē)發(fā)展的歷史.也是人類(lèi)消防科技進(jìn)步的歷史消防車(chē)也越來(lái)越成為人類(lèi)撲救火災的“親密戰友”。
世界上第一輛消防車(chē)是1518年受德國寞格斯堡市的委托.由制作金屬工藝品的手藝人安特尼布拉特納制造的這也可以說(shuō)是最原始的消防車(chē)。據《奧格斯堡市工藝史》一書(shū)記載.這輛消防車(chē)是把用杠桿操作的大型水泵裝在車(chē)子上形成的。也許是馬拉消舫車(chē)或人力推車(chē)吧。
1666年,英國倫敦發(fā)生了一場(chǎng)火災,人們雖盡力撲救.但無(wú)系火勢太大.撲救不力,致使這場(chǎng)大火燃燒了4天,將1300座房屋燒毀了.包括著(zhù)名的圣保羅教堂,一些中世紀的建筑物在這場(chǎng)火災中一掃而光.成了一片廢墟教訓十分深刻,人們開(kāi)始重視城市的消防工作.并致力于研究撲救火災的得力工具。不久之后,英國有人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的消防車(chē),并且使用上了水龍帶以方便用來(lái)滅火。使用上這種消防車(chē)后.撲救火災效果好多了。
1673年.荷蘭阿姆斯特丹市的揚班德?tīng)柡5前l(fā)明了用皮堇做的軟輸水管用于滅火。1721年和1725年,英國的理查德涅夏姆又發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車(chē)輪的滅火機這種滅火機由手握把柄滅火的人和躇踏板驅動(dòng)泵筒的人共同操作,能夠連續噴射出水流滅火這種滅火磯帶有機械操作的先進(jìn)性,據說(shuō)還申請取得了專(zhuān)利。
以蒸汽磯作動(dòng)力的消防車(chē)是1829年在倫敦出現的,發(fā)明人是蒸汽機工程師約翰?布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料,并裝有一根軟水龍帶。用1O馬力雙缸蒸汽機驅動(dòng)的消防車(chē)。但這種消防車(chē)在英國得到廣泛使用已經(jīng)到了1860年美國最早的蒸汽動(dòng)力消防車(chē)則是在1841年由居住在紐約的英國人波爾R霍古制造的。這種消防車(chē)技術(shù)更先進(jìn),噴水噴得高,能將水噴射到紐約市政廳的屋廈上。19世紀末,蒸汽消防車(chē)得到了普及1872年.德國研制出云梯消防車(chē),但云梯是靠手工操作的。后來(lái),內燃機取代了蒸汽機1902年~19O3年,德國和英國相繼造出了第一輛消防汽車(chē),這是世界上最早出現的消防汽車(chē)。
20世紀,消防車(chē)制造技術(shù)得到迅猛發(fā)展.泵浦消防車(chē)、水罐消隨車(chē)、登高平臺消防車(chē)、勘察消防車(chē)、排煙消防車(chē)……各種各樣的消防汽車(chē)應運而生.消防汽車(chē)的數量、品種、功能、型號、質(zhì)量等部在不斷增長(cháng)、改進(jìn)、開(kāi)發(fā)研究與提高.消防車(chē)的應用也得到了極大的普及。無(wú)論是在現代化的大城市,還是在鄉村農場(chǎng),無(wú)論是在森林草甸,還是在各種礦區,只要有火情,就可以看到消防汽車(chē)的矯腱“身影”。現代的人們會(huì )很難想象,如果沒(méi)有消防車(chē),該如何撲救這越來(lái)越“厲害”的火災。
大多數國家的消防車(chē)都是紅色的,因為紅顏色最為醒目.從很遠的地方就能看到它。但據美國紐約交通部門(mén)調查,紅色的消防車(chē)每出動(dòng)10萬(wàn)車(chē)次,肇事32次而若將消防車(chē)涂成更鮮明的黃色的話(huà),每出動(dòng)1O萬(wàn)車(chē)次.肇事僅為14、5次,下降了一半多。這是因為淡色調會(huì )使汽車(chē)的輪胎顯得大些.有距自己更近的感覺(jué).對交通安全有利。因此,他們主張把消防車(chē)涂成黃色。但消防部門(mén)堅決反對這樣做,因為黃色便人情緒安定,會(huì )便救火效率下降,而紅色更能激發(fā)斗志.讓人振奮。