第十四屆北京國際消防設備技術(shù)交流展覽會(huì )于2010年10月13～15日在北京召開(kāi)，這屆展覽會(huì )國內、外企業(yè)展示了不少新型消防車(chē)，其中有些消防車(chē)輛代表了今后一段時(shí)間消防車(chē)發(fā)展的趨勢。下面就展覽會(huì )上展出的幾款新型車(chē)輛的特點(diǎn)具體分析消防車(chē)發(fā)展具體趨勢。
1、展會(huì )展出的新型消防車(chē)
1.1、巨型舉高消防車(chē)
目前我國舉升高度超過(guò)80m的巨型舉高消防車(chē)全部是芬蘭生產(chǎn)的，該市場(chǎng)長(cháng)期為國外所壟斷。這次北京消防展覽會(huì )我國徐工集體展出了他們新研制的88m登高平臺消防車(chē)，該車(chē)的研制填補了我國在巨型舉高消防車(chē)領(lǐng)域的空白，該車(chē)額定工作高度88m,工作斗載荷400kg，在此載荷時(shí)額定工作幅度27.5m，額定下探深度20m。該車(chē)裝有消防泵和消防炮，可以完成滅火和救援任務(wù)。該車(chē)的研制成功也證明我國舉高消防車(chē)的設計和生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新的高度，縮小了與際最先進(jìn)的舉高消防車(chē)設計，制造技術(shù)的差距 1.2、符合國際民航組織要求的機場(chǎng)消防車(chē)
進(jìn)入21世紀，我國名航運輸發(fā)展的很快，新機場(chǎng)如雨后春筍般建成，所以機場(chǎng)消防車(chē)的需求逐年增加。由于機場(chǎng)消防車(chē)有很高的越野性能和消防設施的控制要求，我國機場(chǎng)使用的機場(chǎng)消防車(chē)一直由外幾個(gè)公司壟斷。為了打破這種壟斷，我國消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)這幾年做了很多嘗試，例如：采用量產(chǎn)的普通越野底盤(pán)改裝機場(chǎng)消防車(chē)，但由于普通越野底盤(pán)在發(fā)動(dòng)機功率、越野能力等方面都無(wú)法和真正的機場(chǎng)消防車(chē)使用的底盤(pán)相比，所以我國運輸量大的機場(chǎng)仍然使用國外生產(chǎn)的機場(chǎng)消防車(chē)。這次北京消防博覽會(huì )上東莞永強奧林堡消防裝備有限公司展示了他們研發(fā)的機場(chǎng)消防車(chē)，這是我國第一種完全符合國際民航組織要求的機場(chǎng)消防車(chē)，這個(gè)車(chē)采用4×4高越野性能底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機功率705馬力，0～80km/h加速時(shí)間為23s，最高車(chē)速130km/h，操作自動(dòng)化程度高，可單人在駕駛室內操作。這個(gè)車(chē)的研發(fā)成功填補了我國機場(chǎng)消防車(chē)的空白，提高了我國消防車(chē)設計、制造水平。 |
