年,中國汽車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)售汽車(chē)609.88萬(wàn)輛,同比增長(cháng)17.69%。其中,乘用車(chē)銷(xiāo)售453.38萬(wàn)輛,同比增長(cháng)25.62%;商用車(chē)銷(xiāo)售156.50萬(wàn)輛,同比下降-0.52%。乘用車(chē)無(wú)疑成為中國車(chē)市上半年火爆的領(lǐng)軍者,而商用車(chē)則是疲態(tài)依舊。但商用車(chē)在下半年的銷(xiāo)售情況將有望得到改善。
在“汽車(chē)下鄉”扶植力度不顯著(zhù)的情況下,中國政府持續推出“報廢補貼”、“以舊換新”等刺激消費的相關(guān)措施,最新又將“汽車(chē)下鄉”中的“換購補貼”改“購買(mǎi)直接補貼”,不斷擴大補貼范圍,加強補貼力度,增強刺激效應。這些措施彰顯了中國政府對于商用車(chē)市場(chǎng)恢復的重視和決心。
汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法出臺,最高補貼6000元,有望拉動(dòng)5000億元消費需求
汽車(chē)振興再出實(shí)招 汽車(chē)股將再啟動(dòng)
近日,財政部會(huì )同商務(wù)部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、工商總局、質(zhì)檢總局等十部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》,就汽車(chē)以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定,根據報廢車(chē)型可享受3000元—6000元不等的補貼。
商務(wù)部長(cháng)陳德銘指出,近期國務(wù)院決定實(shí)施汽車(chē)、家電以舊換新,是搞活流通擴大消費的又一項重大舉措,將有效拉動(dòng)國內消費需求。據預測,今年全國汽車(chē)報廢量將達到270萬(wàn)輛,家電報廢量近9000萬(wàn)臺,如全部更新,將拉動(dòng)消費需求5000多億元。
補貼力度雖有限
車(chē)企借新政促營(yíng)銷(xiāo)
今年上半年國內車(chē)市走出了一輪強勢攀升的牛市行情:根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計,2009年上半年,汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)600萬(wàn)輛,同比增長(cháng)17.69%,其中乘用車(chē)尤其是低排量乘用車(chē)增速較快,成為拉動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)的主要動(dòng)力。在國際汽車(chē)行業(yè)總體低迷的形勢下,我國汽車(chē)工業(yè)能取得如此驕人的成績(jì),實(shí)屬不易。如此迅猛的增長(cháng)勢頭與年初的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的出臺以及燃油稅推出、1.6升以下車(chē)輛購置稅補貼等政策有著(zhù)密不可分的關(guān)系。
最近的新政就是《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》的正式出臺。6月27日,商務(wù)部、財政部曾公布了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法(征求意見(jiàn)稿)》,該意見(jiàn)稿下發(fā)不久,不少反應迅速的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進(jìn),以額外的補貼來(lái)吸引車(chē)主購買(mǎi)自己品牌的新車(chē)型。北京現代先是對北京地區采用“以舊換新”方式的車(chē)主給予6000元的額外補貼,然后對二手車(chē)置換領(lǐng)翔的活動(dòng)進(jìn)行升級;而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車(chē)認證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項目。剛剛在天津上市的吉奧微車(chē)借助國家舊車(chē)置換政策的東風(fēng)出臺舊微面更換新吉奧微車(chē)的活動(dòng),同時(shí)采取廠(chǎng)方送家電雙享政府補貼,并在全國統一零售價(jià)35800元的基礎上再優(yōu)惠2000元,進(jìn)行大幅度的讓利促銷(xiāo)。并享受“雙補一送”活動(dòng):購車(chē)10%的國家補貼,同時(shí)與國美家電強強聯(lián)手購買(mǎi)1200元以?xún)龋ū洹⒉孰姟⑾匆聶C)任選其一,由吉奧汽車(chē)買(mǎi)單的同時(shí),用戶(hù)再享受?chē)覍τ谙锣l家電13%的補貼,總體優(yōu)惠近7000元。
涵蓋車(chē)型較廣
對商用車(chē)拉動(dòng)可能最大
據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家測算,實(shí)施汽車(chē)“以舊換新”政策后,今年內可望拉動(dòng)30萬(wàn)輛左右商用車(chē)銷(xiāo)售。據分析,鑒于該項補貼范圍全面擴大至中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē),將在一定程度上推動(dòng)疲弱的商用車(chē)市場(chǎng)。
業(yè)內專(zhuān)家普遍認為,國家出臺的這一新舉措既有利于下半年國內商用車(chē)市場(chǎng)復蘇,又有利于加速淘汰大批高污染的黃標車(chē),是今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃“組合拳”的延續。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,2009年6月,在商用車(chē)主要品種中,與上月相比,客車(chē)和半掛牽引車(chē)增速最快,客車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量有所回升,產(chǎn)量略有下降,貨車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)仍舊下降;與上年同期相比,貨車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛呈一定增長(cháng),客車(chē)產(chǎn)量微增,半掛牽引車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅依然明顯。要想順利實(shí)現全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)千萬(wàn)輛的目標,商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力必不可少。
汽車(chē)以舊換新實(shí)施細則出臺后,將對疲弱的商用車(chē)構成利好,尤其是輕型卡車(chē)、中型客車(chē)將成為最大受益者;按照地方政府微調后的政策,消費升級可能延伸至中級轎車(chē)市場(chǎng)。
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