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    我國消防車(chē)輛工業(yè)起步于20世紀40年代。60多年來(lái),國產(chǎn)消防車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)仿制、自主改裝、合資生產(chǎn)到獨立研發(fā)的過(guò)程。隨著(zhù)我國火災形勢和生產(chǎn)制造技術(shù)的快速發(fā)展,國產(chǎn)消防車(chē)的設計技術(shù)、制造工藝均有了突破性進(jìn)展,已形成了系列化、功能化、多元化的產(chǎn)品特點(diǎn)。國產(chǎn)消防車(chē)技術(shù)日益成熟,消防車(chē)輛上裝的設計開(kāi)發(fā)與制造工藝已接近國外技術(shù)水平,但也存在著(zhù)較多的差距和不足。

 

1 　國產(chǎn)消防車(chē)的現狀

我國消防車(chē)輛在產(chǎn)量上已具有一定的規模,但大多數屬于勞動(dòng)密集型和中低技術(shù)水平的產(chǎn)品,品質(zhì)和細節有待加強。一些技術(shù)含量較高的車(chē)型尤其是關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口,例如一些50m 以上登高消防車(chē)的上裝部分、數控水炮、A 類(lèi)泡沫滅火系統等。此外,進(jìn)口消防車(chē)輛的動(dòng)力性、耐久性及舒適性等方面也較國產(chǎn)車(chē)輛好。

消防車(chē)輛改裝企業(yè)的規模與基型車(chē)、乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)相比普遍過(guò)小,技術(shù)力量薄弱,研發(fā)資金也相對較少。由于消防車(chē)輛市場(chǎng)容量相對較小,新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投入大,回報周期長(cháng),絕大多數企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入不足,只好通過(guò)引進(jìn)、仿制來(lái)完成產(chǎn)品的升級換代,缺乏自主研發(fā),尤其是對高科技含量產(chǎn)品的自主研發(fā)能力。

國內消防車(chē)輛雖然近幾年發(fā)展較快,但在品種和車(chē)型結構上還存在較大的差距。國外消防車(chē)輛品種較為豐富,從小型拖車(chē)到大型掛車(chē),從摩托車(chē)到汽車(chē)列車(chē),從簡(jiǎn)單的乘用車(chē)到雙發(fā)動(dòng)機的機場(chǎng)消防車(chē)等,類(lèi)型十分豐富。此外,國外消防車(chē)輛輕、中、重型比例為3∶4∶3 ,而我國目前為2∶5∶3 ,從這一比例可以看出,我國輕型消防車(chē)輛比重偏少。

由于消防車(chē)輛具有批量小、種類(lèi)多、品種雜、多數上裝科技含量高等特點(diǎn),對底盤(pán)有著(zhù)各自獨特的要求,只有較為合適的底盤(pán),才能與上裝合理匹配,有效地發(fā)揮消防車(chē)輛整體效能,并延長(cháng)其使用壽命。國內消防車(chē)輛專(zhuān)用底盤(pán)供應不足,絕大多數改裝廠(chǎng)只能用二類(lèi)載貨車(chē)底盤(pán)改裝,為了生產(chǎn)不得已對二類(lèi)載貨車(chē)底盤(pán)進(jìn)行大刀闊斧的改造,結果弄得底盤(pán)面目全非,性能受損,嚴重的還影響到了車(chē)輛安全性,制約了國產(chǎn)消防車(chē)輛的發(fā)展。

我國消防車(chē)輛上裝的關(guān)鍵件總體水平不太高,如液壓件、電控件、水泵、閥門(mén)、儀表等與國外差距較大,制約了高水平消防車(chē)輛的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。例如:進(jìn)口數控水炮實(shí)用性、耐久性、便捷性普遍優(yōu)于國產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品;國外消防泵體積小、壓力高、流量大;國內部分消防車(chē)輛閥門(mén)易銹死,而國外采用鍍鉻球閥,可靠性高。

當前,我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的通病是:廠(chǎng)點(diǎn)規模較小、布局分散、開(kāi)發(fā)能力弱、設備工藝水平及生產(chǎn)效率落后、營(yíng)銷(xiāo)手段、服務(wù)理念和品牌意識落后,參與國際市場(chǎng)競爭能力較弱,企業(yè)發(fā)展后勁不足,重復生產(chǎn)現象嚴重,綜合產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。這些通病在消防車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)中不同程度的存在,因此,加快技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)投入,提高消防車(chē)輛生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量,進(jìn)一步搶占國內外市場(chǎng),是所有消防車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)面臨的現實(shí)問(wèn)題。

 

2 　國產(chǎn)消防車(chē)輛的發(fā)展趨勢

近幾年,隨著(zhù)消防部隊滅火和搶險救援任務(wù)的飛速發(fā)展,消防部隊對車(chē)輛裝備也有了較高的要求,這就迫使消防車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)必須針對市場(chǎng)研發(fā)出適應當前多樣化、復雜化、專(zhuān)業(yè)化實(shí)戰需求的消防專(zhuān)業(yè)車(chē)輛。在第十屆國際消防設備技術(shù)交流展覽會(huì )上,國內外近30家企業(yè)展出了20 多個(gè)品種70 余輛消防車(chē),一改中型車(chē)輛唱主角的現象,重型車(chē)輛引人注目,輕型車(chē)輛各有特色,體現了今后一段時(shí)期國內消防車(chē)輛的發(fā)展方向。但僅僅這些車(chē)型還難以滿(mǎn)足日益復雜、危急的滅火和搶險救援實(shí)戰的要求,仍需不斷增加車(chē)輛類(lèi)型,使產(chǎn)品結構趨于合理。

筆者認為,消防車(chē)輛作為執行滅火、輔助滅火和搶險救援任務(wù),運送人員、消防器材或消防物資的移動(dòng)裝備,與當前發(fā)展迅猛的物流車(chē)輛有著(zhù)極其相似的特點(diǎn)。物流車(chē)輛正向著(zhù)重型化和輕型化兩方面發(fā)展,重型車(chē)輛主要用于跨區域公路貨物運輸,發(fā)揮其載重量大、成本低的特點(diǎn);而輕型車(chē)輛則用于城市內運輸集散,發(fā)揮其體積小,快速便捷的特點(diǎn)。國內消防車(chē)輛也將向重型化和輕型化兩個(gè)方向發(fā)展,一方面隨著(zhù)我國公路網(wǎng)絡(luò )的高速發(fā)展,使得消防部隊遠距離、多裝備滅火和搶險救援更為便捷,這就要求作戰車(chē)輛必須具備大功率、高速、重載、高效等特點(diǎn),重型化車(chē)輛必是首選;另一方面,隨著(zhù)城市交通的日益擁堵和滅火技術(shù)的不斷發(fā)展,上裝高效滅火設備或多用途的輕型消防車(chē)輛憑借其體積小巧,機動(dòng)性強的特點(diǎn),將更加適應城市滅火和搶險救援任務(wù)。重型化和輕型化消防車(chē)輛各有其獨特的優(yōu)勢,在實(shí)戰中兩者可以相互補充,發(fā)揮其最佳配置效能。傳統的中型消防車(chē)輛由于數量較多,維修方便和受傳統觀(guān)念影響等原因,在一段時(shí)期內還會(huì )繼續發(fā)展。

消防車(chē)輛底盤(pán)具有獨特的結構技術(shù)要求。與普通貨車(chē)相比,消防車(chē)輛使用頻率較低,但消防部隊面臨的任務(wù)卻要求車(chē)輛必須具備極高的完好率和可靠性,能夠快速到位,持久作戰。底盤(pán)作為消防車(chē)輛行走、動(dòng)力輸出的基礎部分,必須具備高效、可靠、持久的特點(diǎn)。

此外,車(chē)輛底盤(pán)還承擔著(zhù)與上裝部分連接、匹配的重任,底盤(pán)結構的布局直接影響著(zhù)消防車(chē)輛的整體設計。國外經(jīng)驗表明,底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)與改裝企業(yè)針對消防車(chē)輛特點(diǎn),聯(lián)合研發(fā)出幾種消防車(chē)輛專(zhuān)用底盤(pán),形成一定規模的產(chǎn)量,一方面能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本;另一方面能最大限度發(fā)揮車(chē)輛與上裝的效能。目前國內一些消防車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到這一問(wèn)題,有的企業(yè)與底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)積極合作,在原有二類(lèi)底盤(pán)的基礎上對底盤(pán)結構進(jìn)行有針對性的布局設計,以滿(mǎn)足上裝部分的特殊需求。可以預見(jiàn),隨著(zhù)消防車(chē)輛上裝部分技術(shù)、功能的要求越來(lái)越苛刻,對車(chē)輛底盤(pán)也將提出更加專(zhuān)業(yè)的要求,底盤(pán)廠(chǎng)與改裝廠(chǎng)為了適應市場(chǎng)的需求,必將研發(fā)出批量生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化消防車(chē)輛底盤(pán)。

消防車(chē)輛的上裝部分主要包括動(dòng)力輸出系統、滅火系統、專(zhuān)勤系統和各種電氣設備等。其中,滅火系統和專(zhuān)勤系統是體現消防特色的兩個(gè)重要組成部分。

2. 3. 1 　滅火系統的發(fā)展趨勢

在各類(lèi)滅火劑中,水是最主要也是最重要的滅火劑,但隨著(zhù)水資源的日益緊張,國家節能中長(cháng)期專(zhuān)項規劃的實(shí)施,節水高效滅火系統將逐步替代傳統的水滅火系統。當今世界較為先進(jìn)的空氣壓縮泡沫滅火系統和細水噴霧滅火系統會(huì )有較大需求。

空氣壓縮泡沫滅火系統的滅火用水由消防泵中抽出,加入特定比例的濃縮泡沫液,然后再充入壓縮空氣泵產(chǎn)生的空氣,在消防水管或消防水帶中強力攪拌,形成一種高能量的滅火泡沫,這種泡沫體積較小,所攜帶的水量不多,卻可以達到完整吸熱的作用,吸熱速度比單純用水快5 倍以上。實(shí)驗表明:滅同樣規模的火,空氣壓縮泡沫滅火系統水的使用量?jì)H為傳統滅火用水量的1P5。目前,美國大力公司上裝此類(lèi)系統的CAFS 消防車(chē),已少量裝備部隊,反映較好。國內也有消防車(chē)輛改裝企業(yè)引進(jìn)了此類(lèi)系統,已研制出定型車(chē)輛。

細水噴霧滅火系統首先應用于固定滅火系統中,由于細水霧水滴粒徑小,冷卻效率高,滅火速度快,節水環(huán)保,因而其不僅在固定系統中得到普遍推廣,不少移動(dòng)滅火裝備也開(kāi)始應用,受到消防部門(mén)的廣泛歡迎。

此外,還有沉寂多年的適應車(chē)輛上裝需要的干粉滅火系統、二氧化碳滅火系統等,隨著(zhù)火災形勢的發(fā)展,也將有少量專(zhuān)業(yè)需求。針對這些系統極少使用,一旦使用滅火劑用量極大等特點(diǎn),此類(lèi)車(chē)輛的發(fā)展以重型車(chē)輛、拖掛車(chē)輛為主,可以區域范圍內配置,跨區域調度。

2. 3. 2 　專(zhuān)勤系統的發(fā)展

專(zhuān)勤系統是指完成某項或多項消防專(zhuān)業(yè)技術(shù)作業(yè)的系統,如舉高系統、照明系統、排煙系統、防化系統等。隨著(zhù)近幾年消防部隊火災和搶險救援任務(wù)的復雜化、多樣化、專(zhuān)業(yè)化,各種上裝專(zhuān)勤系統的消防車(chē)輛也相應得到了發(fā)展。國內專(zhuān)勤消防車(chē)輛的發(fā)展應以“多功能、專(zhuān)業(yè)性、實(shí)戰性”為原則,大力倡導“模塊化、系列化、通用化”設計理念,強調上裝系統的實(shí)戰性、可靠性、持久性。舉高、照明、排煙、防化、通訊指揮、軌道提升、空氣呼吸器充裝、無(wú)線(xiàn)遙控、吊裝、自動(dòng)裝卸等系統,將是今后多功能專(zhuān)勤車(chē)輛使用較為頻繁的上裝部分。

2. 4. 1 　安全性方面

車(chē)輛的安全性是當前汽車(chē)業(yè)最熱門(mén)的領(lǐng)域,消防車(chē)輛由于其使用的特殊性,對安全性方面應具備更加嚴格的要求,如對車(chē)輛的重心高度、側傾角度、照明警示等標準應適當高于普通民用車(chē)輛。

在車(chē)輛上裝備制動(dòng)防抱死(ABS) 和加速防滑(ASR) 系統的電子穩定程序(ESP) ,可以一直監控車(chē)輛的行駛狀態(tài),在快速度的彎道行駛、濕滑道路、緊急制動(dòng)以及緊急避讓等緊急情況下,對可能發(fā)生側滑或車(chē)輪抱死自動(dòng)做出反應,通過(guò)調節發(fā)動(dòng)機制動(dòng)管理和制動(dòng)系統來(lái)穩定車(chē)輛的行駛狀態(tài),從而有效提高了車(chē)輛的安全性;大量應用LED 照明和警示燈具,使車(chē)輛發(fā)光效率高、照明范圍大、能源消耗低、使用壽命長(cháng)、反應速度快;配備歐洲標準的前后防鉆入裝置;大量采用無(wú)尖角設計和抗破碎、抗折斷及阻燃材料等,從而在主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性?xún)蓚�(gè)方面提高車(chē)輛的整體安全性能。

2. 4. 2 　可靠性方面

國產(chǎn)消防車(chē)輛使用壽命一般為八年,但部分車(chē)輛在使用五至七年后,車(chē)輛性能大不如前,各種閥門(mén)、卷簾門(mén)開(kāi)啟困難,滅火劑容器滴漏,車(chē)漆起泡剝落,可靠性不如進(jìn)口車(chē)輛。隨著(zhù)我國汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展,動(dòng)力性好、承載力大、堅固耐用、大修里程增長(cháng)的國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)底盤(pán)將更多的用于消防車(chē)輛的改裝。耐銹蝕電泳底漆;鍍鉻和塑封技術(shù);預應力高分子橡膠支撐和空氣懸架;高強度鋼和新型復合材料等技術(shù)的使用將一步提升消防車(chē)輛的可靠性。

2. 4. 3 　輕型化方面

輕型化是降低油耗,增加有效上裝質(zhì)量,提高運載效率和操控安全性的重要途徑之一,是當前國內外消防車(chē)輛追求的新目標。輕量化材料應用較多的有鋁合金、鎂合金、高強度鋼、塑料及復合材料等。根據當前國內汽車(chē)制造業(yè)的水平推測,消防車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機、車(chē)架和車(chē)廂、車(chē)身板件和覆蓋件、滅火劑容器等部分大量使用上述輕量化材料將是衡量消防車(chē)輛生產(chǎn)技術(shù)是否先進(jìn)的重要標準。

2. 4. 4 　智能化

智能控制和信息系統裝備,包括車(chē)輛底盤(pán)發(fā)動(dòng)機管理、保養和維修、換擋、制動(dòng),以及穩定控制、后從動(dòng)尾橋及橫搖控制等系統,實(shí)現了底盤(pán)智能化、自動(dòng)化和優(yōu)異的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性及長(cháng)使用壽命。上裝部分電子定位導航系統和車(chē)輛行駛記錄儀,舉高車(chē)的車(chē)體平衡和工作斗自動(dòng)保護系統,紅外熱成相、熱尋的與無(wú)線(xiàn)傳輸、電子控制結合系統等。這些應用電子信息技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、機電一體化技術(shù)等高新技術(shù)的專(zhuān)用裝置,提高了消防車(chē)輛的智能化水平,增加了車(chē)輛的附加值,縮小了與國外產(chǎn)品的差距。在當前消防部隊任務(wù)量大、人員短缺的條件下,提高消防車(chē)輛智能化水平,是節約人力、增強部隊戰斗力最有效的途徑。

國產(chǎn)消防車(chē)輛改裝企業(yè)引進(jìn)、仿制及技術(shù)合作越來(lái)越普遍,在車(chē)輛結構和配置上越來(lái)越呈現出“同質(zhì)化”現象。為了提高市場(chǎng)競爭力,消防車(chē)輛改裝企業(yè)必須針對消防部隊的實(shí)際使用情況,在車(chē)輛功能、結構、外觀(guān)上進(jìn)行科學(xué)、合理的設計,注重個(gè)性化和人性化設計。

例如,底盤(pán)縱梁上預置安裝孔,便于上裝快捷、方便安裝,降低改裝難度和成本;應用人機工程學(xué)設計駕駛室布局,使環(huán)境舒適,顯著(zhù)降低駕駛員的工作強度,使駕駛員遠離疲勞;寬大的前風(fēng)擋和側窗、自動(dòng)加熱后視鏡、寬視角輔助后視鏡及側望地鏡等,為駕駛員提供了極佳的視野。成員室采用大空間設計,便于戰斗員在車(chē)上佩帶防護裝備,取用常用裝備;器材箱裝備放置牢固、合理,按照使用頻率以取用便捷為設計原則。并應充分考慮人體高度對工作范圍的影響,疲勞狀態(tài)下

的操作強度,長(cháng)時(shí)間緊張狀態(tài)下對舒適度的要求等細節方面。

消防車(chē)輛承擔著(zhù)24 小時(shí)滅火和搶險救援的戰備值勤任務(wù),要求車(chē)輛具備很高的完好率,這就對消防車(chē)輛改裝企業(yè)的售后服務(wù)水平有著(zhù)苛刻的要求。

技術(shù)說(shuō)明、培訓、保養、維修等服務(wù)環(huán)節煩瑣而復雜,每一項過(guò)程的疏漏或錯誤都會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)不必要的麻煩或損失,從而危害到國家和人民群眾的利益。企業(yè)必須通過(guò)增強零部件的互換性,堅持易損易耗件標準化,提高備件儲備的完備率,提供快捷和方便的服務(wù),提高服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )化、信息化、全天候化,達到嚴格、準確、規范化的售后服務(wù),做到“安全用心、服務(wù)貼心”的感動(dòng)式服務(wù)。

同時(shí),必須清醒的認識到在市場(chǎng)激烈的競爭中,必須基于對消防部隊需求的敏感把握,對產(chǎn)品與市場(chǎng)有準確的理解,對企業(yè)文化理念的深入認知程度上,打破傳統售后服務(wù)觀(guān)念,樹(shù)立“良好的售后服務(wù)是下一次銷(xiāo)售的開(kāi)始”這一觀(guān)念,將售后服務(wù)作為一種營(yíng)銷(xiāo)戰略,全面提高售后服務(wù)水平和質(zhì)量,尤其是細節方面的質(zhì)量,培育出忠實(shí)的品牌擁護者,達到消防車(chē)輛改裝企業(yè)的品牌戰略目標。