廣州濂泉路，消防車(chē)被眾多車(chē)輛、行人堵住。 記者高鶴濤攝
救護車(chē)消防車(chē)頻頻被堵如何化解？ 交警提醒司機養成良好讓道習慣
德國視頻中，社會(huì )車(chē)輛快速有序地給消防車(chē)讓道；國內視頻中，車(chē)輛和行人不但不讓道還搶道。網(wǎng)友汗顏：國人素質(zhì)低。然而這樣簡(jiǎn)單的歸因，從消防員到學(xué)者都表示這樣的評價(jià)“不公平”。記者調查發(fā)現，廣州各專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)路窄貨多人雜，走鬼檔橫行，車(chē)輛行人想讓也沒(méi)地方讓?zhuān)涣硪环矫妫蛔尩篮蛽尩赖默F象確實(shí)存在，不過(guò)司機們也有困惑：自學(xué)車(chē)以來(lái)就沒(méi)學(xué)過(guò)怎么讓?zhuān)`了交規會(huì )不會(huì )被罰？
文/記者丁虞
通訊員賀嘉含、蔡益華
德國讓道視頻讓國人汗顏
最近幾個(gè)月，各大視頻網(wǎng)站都在熱傳兩段“德國人如何避讓消防車(chē)”的視頻，讓廣大網(wǎng)友贊嘆不已。其中一段視頻拍攝于交通擁堵的繁華路段，前方的社會(huì )車(chē)輛聽(tīng)到消防警笛時(shí)，自覺(jué)向路兩側分散停靠，雖然道路窄、車(chē)輛多，但車(chē)主們很有默契，很快就挪出空位，消防車(chē)從讓出的空路中快速通過(guò)。
在國內，11月以來(lái)，北京、上海、寧波等地相繼爆出消防車(chē)出警被堵塞、被搶道視頻，重慶一司機不僅不讓道，甚至還強行將消防車(chē)攔下，想討個(gè)說(shuō)法。
兩相對比，不少網(wǎng)友汗顏道：國人素質(zhì)真低。有網(wǎng)友甚至悲觀(guān)地說(shuō)：中國人，為何總是漠視生命！
廣州車(chē)輛讓道意識比較強
為了解廣州消防車(chē)出警被搶道的情況，12月2日，記者同新市中隊的消防車(chē)一起出警，做了體驗調查。
當時(shí)是17時(shí)多，剛剛進(jìn)入晚高峰。在黃石東路上，前方車(chē)輛順序行駛著(zhù)，既沒(méi)有車(chē)給消防車(chē)讓道，也沒(méi)看到搶道現象，“這種情況還好，前方車(chē)輛不避讓?zhuān)绊懸膊淮蟆！睅ш牫鼍母敝嘘犻L(cháng)說(shuō)。
記者發(fā)現，車(chē)流量過(guò)大時(shí)，消防車(chē)就被堵住了。在這種情況下，前方車(chē)輛既不會(huì )讓道，消防車(chē)也無(wú)法變道行駛，“這種時(shí)候想逆行都不行，方向盤(pán)打不過(guò)去”。
在消防車(chē)拐上白云大道后，路面寬、車(chē)輛多、岔道多，搶道現象開(kāi)始出現。不時(shí)有小車(chē)從岔道里沖出搶到消防車(chē)前頭，或者從消防車(chē)前頭搶道拐進(jìn)岔路。
消防白云大隊新市中隊的李隊長(cháng)和消防天河大隊沙河中隊的周指導員都認為，相比網(wǎng)上看到的全國其他地方的情況，在廣州，社會(huì )車(chē)輛同消防車(chē)搶道或不讓道的情況要好很多，“廣州的車(chē)輛給消防車(chē)讓道的意識還是比較強的”。
專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)路窄貨多人雜沒(méi)法讓
12月10日，記者隨沙河中隊消防車(chē)經(jīng)過(guò)濂泉路時(shí)，陷入人、貨、車(chē)層層包圍之中。當時(shí)是8時(shí)左右，正是附近服裝市場(chǎng)拉貨、運貨的高峰時(shí)期，先烈東橫路上，本來(lái)較寬的道路，被堆積的貨物占去了一半。各類(lèi)拉著(zhù)貨物的車(chē)輛也不斷從各個(gè)岔路駛進(jìn)駛出，消防車(chē)每挪動(dòng)兩三米，就不得不停下等著(zhù)前面的人和車(chē)讓道。
聽(tīng)到消防車(chē)的警笛聲，人群也在很主動(dòng)地進(jìn)行避讓?zhuān)珜?shí)在沒(méi)有讓的地方。不到50米的距離，消防車(chē)足足走了六七分鐘，等消防車(chē)好不容易拐上濂泉路后，又被一大群拉著(zhù)手拖車(chē)的商販和賣(mài)早餐的走鬼檔擋住了去路。
流花中隊隔廣園西路路口就800米距離，但中間隔著(zhù)一個(gè)服裝市場(chǎng)，“14時(shí)到20時(shí)，少則20分鐘，多則35分鐘才能拐上去。這還是在有戰士下車(chē)警戒的情況下。”流花消防中隊中隊長(cháng)彭長(cháng)寶說(shuō)。
若避讓違規
可以提出行政復議
“不是不想讓道，真是不知道怎么讓。”有受訪(fǎng)司機稱(chēng)。給消防車(chē)讓道， 必須是所有車(chē)輛都有統一的意識和操作，如果避讓不同步，則既無(wú)效果也不安全。
但具體該如何讓道，《中華人民共和國消防法》和《中華人民共和國道路交通法》中都沒(méi)有明確說(shuō)明。在相關(guān)規定缺失的情況下，社會(huì )車(chē)輛應該如何避讓?zhuān)拍茏龅浇y一、有序呢？
交警指出，社會(huì )車(chē)輛在聽(tīng)到后方消防車(chē)等緊急車(chē)輛的鳴笛警告時(shí)，應首先減速慢行或者停下，然后打開(kāi)雙閃和轉向燈，鳴笛提示后方車(chē)輛，陸續向右靠攏讓出通道。
“如果在避讓時(shí)違反了交規，是不是要受到處罰？”有司機問(wèn)。交警回應稱(chēng)：“社會(huì )車(chē)輛在避讓消防車(chē)時(shí)，如果因此造成壓線(xiàn)或沖紅燈，車(chē)主可以向交警部門(mén)提出行政復議，證據確鑿可免予處罰。”交警同時(shí)提醒廣大車(chē)主，在避讓時(shí)，因違反交規造成的各種后果，車(chē)主同樣要承擔相應責任。
城市滅火
直升機作用不大
“城市越來(lái)越堵，國人素質(zhì)也有待提高，可不可以先像國外那樣引入直升機參與滅火和救人？”網(wǎng)友的設想引來(lái)許多贊同之聲。記者調查發(fā)現，這個(gè)聽(tīng)上去很美的設想，在現實(shí)中作用不大。
2010年11月15日，上海一高層起火，3架直升機前往救援，多次嘗試后仍無(wú)法靠近降落，濃煙和大火的高溫，讓試圖繩降的救援人員出現窒息虛脫現象。
蔡益華介紹說(shuō)，香港從80年代開(kāi)始就配有救火直升機，但30多年下來(lái)，一共只救出了3個(gè)人，這3個(gè)人還是自己爬到樓頂的。
如果開(kāi)車(chē)時(shí)你聽(tīng)到消防車(chē)警笛長(cháng)鳴，你會(huì )怎么做？不妨先看看外國人是怎么做的？再看看近日發(fā)生在廣州市的情況。拿起手機拍攝版面上的二維碼圖案即可收看視頻。 |
