清障車(chē)液壓系統出現故障能提前知道嗎？回答是肯定的。液壓系統發(fā)生故障是有先期訊號的，我們可以根據這些訊號及時(shí)進(jìn)行檢查，排除可能發(fā)生故障的隱患，減少不必要的損失，延長(cháng)液壓系統的使用壽命。
液壓系統發(fā)生故障之前，會(huì )有早期信號出現，但要準確診斷發(fā)生故障的部位，并非易事，這也正是從事液壓技術(shù)工作者努力予以尋求解決的。因為液壓傳動(dòng)裝置產(chǎn)生故障的因素往往是多方面和復雜的，有時(shí)因故障的潛伏期較長(cháng)和隱藏較深，不容易被發(fā)現或時(shí)隱時(shí)現，因此我們必須對傳動(dòng)系統的隨機表現和觀(guān)察密切結合起來(lái)，才能達到準確診斷將要發(fā)生故障的部位所在。
一般來(lái)說(shuō)，清障車(chē)液壓系統從元件制造和系統組裝，只要嚴格控制雜質(zhì)污垢進(jìn)入系統，保持油路塊的通油孔及液壓管路內和液壓油的清潔度，液壓系統是不易出現故障的。但是，由于對某個(gè)環(huán)節重視不夠或液壓件內不潔凈，系統里進(jìn)入雜質(zhì)時(shí)，則遲早要發(fā)生故障。根據我們多年的實(shí)踐經(jīng)驗和獲得的客戶(hù)反饋信息，液壓傳動(dòng)裝置發(fā)生故障的因素80%是由于液壓油污染所造成的，20%為機械質(zhì)量不良及運行知識欠缺所致。下面通過(guò)實(shí)例從幾方面來(lái)分析：
1、液壓件質(zhì)量欠佳會(huì )出現故障訊號
液壓傳動(dòng)系統在運行過(guò)程中，壓力表是觀(guān)察運轉質(zhì)量的重要直讀式儀表。所以應經(jīng)常監視壓力表指示值的變化。我們曾經(jīng)發(fā)現，有一臺清障車(chē)在出廠(chǎng)試驗時(shí)出現壓力表指針較快下降了4—8MPa，最后所有的動(dòng)作都無(wú)法進(jìn)行。這種故障信號是很突然的。一般壓力閥出問(wèn)題時(shí)有個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，如閥芯卡住時(shí)壓力一下就降到零，不會(huì )階段式的下降。出現這樣的信號是很不正常的。所以，我們先檢查溢流閥，將溢流閥閥芯抽出，當檢查閥未發(fā)現異常現象時(shí)，繼續仔細觀(guān)察閥體內腔，終于發(fā)現了在低壓腔的內壁上有一個(gè)1mm左右不規則的、與高壓腔連通小洞。為什么會(huì )產(chǎn)生這種現象呢？事后經(jīng)過(guò)分析，由于閥體在鑄造過(guò)程有夾砂或疏松點(diǎn)，機械加工時(shí)未露出來(lái)，閥在出廠(chǎng)試驗時(shí)由于時(shí)間短也未發(fā)現。裝車(chē)以后，經(jīng)壓力的沖擊和整車(chē)動(dòng)作的振動(dòng)，高壓腔的壓力油把很薄一層表面擊穿，與低壓腔連通了，以至加壓時(shí)形成不了壓。
2、液壓油污染會(huì )出現故障訊號
清障車(chē)液壓系統正常工作時(shí)，液壓油缸的運行是平衡和勻速的，如發(fā)現下列情況之一時(shí)，便是將要發(fā)生故障的早期信號。
（1）液壓缸的前進(jìn)速度有變化，或時(shí)快時(shí)慢。
（2）液壓缸在前進(jìn)的過(guò)程中出現無(wú)規律的抖動(dòng)。
（3）向液壓缸發(fā)出指令時(shí)，動(dòng)作滯后或不規則前進(jìn)。
（4）正常運行作業(yè)中，突然發(fā)出尖叫或異常的刺耳聲音。
當發(fā)生上述情況之一時(shí)，一般可認為是液壓油污染的先期信號。當然，這種現象表現形式也不盡相同，有時(shí)瞬間即過(guò)，有時(shí)表現輕微，對清障車(chē)的作業(yè)無(wú)明顯的即時(shí)影響，所以很容易被忽略。為避免發(fā)生故障，導致清障車(chē)無(wú)法作業(yè)，我們應當對液壓系統的雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)行徹底清除。如將油放（抽）出過(guò)濾，清洗油箱和吸、回濾油器以及管路油路塊等。
3、機械方面的原因會(huì )造成故障
我們曾經(jīng)發(fā)現，有一臺3噸慶鈴底盤(pán)清障車(chē)多路閥采用電磁換向閥，所有動(dòng)作均為電控，一組多路閥控制4個(gè)油缸和1個(gè)馬達，每做一個(gè)動(dòng)作按一下按鈕就可以了，液壓系統非常簡(jiǎn)單，投入使用后一直比較很正常，在作業(yè)中未發(fā)生過(guò)問(wèn)題，但使用兩年以后，其中一個(gè)動(dòng)作的按鈕有時(shí)需按二次才有反應。這種信號，表明液壓系統已經(jīng)發(fā)生了故障，但并未引起工作人員的重視。直至以后有時(shí)按三次或多次也沒(méi)有反應，液壓缸不工作了。經(jīng)檢查，故障出在電磁換向閥上，是安裝電磁鐵的螺釘松了，使電磁閥芯位移發(fā)生變化，閥芯未能動(dòng)作，壓力油到不了液壓缸。后來(lái)擰緊了螺釘，故障便排除了。
4、毛刺會(huì )促成故障
某單位的一臺20噸清障車(chē)，在出廠(chǎng)不久的使用過(guò)程中曾經(jīng)發(fā)生了這樣的故障：油泵起動(dòng)后，多次操縱多路閥和加大油門(mén)，液壓缸及馬達均無(wú)動(dòng)作。檢查多路閥的連桿機構，未發(fā)現有脫離現象，液壓泵經(jīng)檢查也沒(méi)有問(wèn)題。原因不知在哪里最后，我們將多路閥的安全閥拆卸下來(lái)，發(fā)現安全閥的一級閥芯為滑閥式結構，被毛刺擠住不能復位，彈簧又克服不了卡緊力。把毛刺清除后，將安全閥清洗潔凈，再裝在多路閥上，啟動(dòng)液壓泵，換向工作正常了。
通過(guò)以上的實(shí)例分析，我們認為：清障車(chē)液壓系統中有時(shí)出現的故障是不可避免的，通常解決的辦法也比較簡(jiǎn)單，但如果沒(méi)有平時(shí)經(jīng)驗的積累，要處理好也不容易。所以，我們在使用清障車(chē)、特別是它的液壓系統時(shí)，一定要眼明耳靈，細心觀(guān)察。只要及時(shí)把小毛病清除了，就可以把大問(wèn)題克服在萌芽狀態(tài)之中
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